ترموستات خودرو یکی از اجزای مهم در وسایل نقلیه است. در موتور خودرو، اجزای بسیاری با سطح بالایی از پیچیدگی به هم مرتبط هستند. از آنجایی که موتور با سرعت بالا کار می کند، باعث افزایش دمای داخل می شود. بنابراین به سیستمی نیاز دارد که دمای موتور را خنک و پایدار نگه دارد. یکی از اجزای این سیستم به ترموستات معروف است.
در این مقاله با موضوعات زیر آشنا می شویم:
- ترموستات خودرو چیست؟
- ترموستات خودرو چگونه کار می کند؟
- آشنایی با انواع ترموستات خودرو
- 5 علامت خرابی ترموستات و نحوه جلوگیری از آنها
- چرا بررسی اینکه آیا ترموستات علائم خرابی دارد یا خیر مهم است؟
- چگونه یک ترموستات با کیفیت خوب بخریم؟
- 10 نکته مهم در هنگام تعویض ترموستات خودرو
جدول محتوا [پنهان]
- 1 ترموستات خودرو چیست؟
- 2 ترموستات خودرو چگونه کار می کند؟
- 3 آشنایی با انواع ترموستات خودرو
- 4 5 علامت خرابی ترموستات خودرو و نحوه جلوگیری از آنها
- 4.1 چرا بررسی اینکه آیا ترموستات علائم خرابی دارد یا خیر مهم است؟
- 5 چگونه یک ترموستات خودرو با کیفیت خوب بخریم؟
- 6 10 نکته مهم در هنگام تعویض ترموستات خودرو
- 7 خرید ترموستات خودرو از فروشگاه اینترنتی رنو راغبی
ترموستات خودرو چیست؟
ترموستات یکی از اجزای مهم سیستم خنک کننده خودرو است که وظیفه اصلی آن تنظیم جریان خنک کننده موتور از رادیاتور برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور است. در حالی که سیستم خنک کننده موتور کار می کند تا دمای داخل موتور در شرایط ایده آل باقی بماند، ترموستات در داخل خط آبی که از موتور تا رادیاتور می رود قرار دارد.
شرایط دمایی ایده آل برای موتور بین 80 تا 92 درجه سانتیگراد است، زیرا در این دما فرآیند احتراق در موتور بهینه خواهد بود، بنابراین قدرت موتور بهترین عملکرد را دارد و مصرف سوخت نیز بهینه است.
ترموستات خودرو چگونه کار می کند؟
همان طور که گفتیم وظیفه اصلی ترموستات حفظ دمای موتور در نقطه ایده آل است. اکنون به بررسی این موضوع می پردازیم که نحوه عملکرد ترموستات خودرو چگونه است، با ما همراه باشید.
ابتدا پمپ آب از طریق جلیقه آب وارد موتور می شود. در این مرحله آب در اطراف موتور گردش می کند تا گرمای موتور را جذب کند. سپس آب از طریق شیلنگ خارج می شود و در نهایت از بالای رادیاتور وارد می شود.
در این فرآیند دمای موتور کاهش می یابد زیرا توسط آب خنک کننده موجود در رادیاتور منتقل می شود. گرمای ورودی به رادیاتور از طریق مشبک خارج می شود و سپس توسط فن پشت رادیاتور خنک می شود.
آبی که دمای آن پس از عبور از مشبک کاهش یافته است از شیلنگ واقع در پایین رادیاتور خارج می شود تا مجددا به موتور وارد شود و دوباره روند کاهش دمای موتور شروع شود. این فرآیند به طور مرتب و تا زمانی که موتور در حال کار است، به خصوص زمانی که موتور در دمای بالا است، اتفاق می افتد.
اما وقتی موتور سرد است، این آب چرخان توسط ترموستات پوشانده می شود تا گردش آب از رادیاتور عبور نکند و موتور خودرو بتواند به دمای مطلوب برسد. سپس ترموستات در دمای 850-900 درجه سانتیگراد فعال می شود تا راه را برای آب خنک کننده برای انجام فرآیند خنک سازی موتور که از رادیاتور عبور می کند باز کند.
در واقع، روشن کردن ترموستات مانند یک کلید در سیستم خنک کننده خودرو عمل می کند و در صورت نیاز، ترموستات برای تنظیم فرآیند خنک کننده موتور وارد عمل می شود.
آشنایی با انواع ترموستات خودرو
ترموستات خودرو بر حسب نوع به دو دسته بدون سوپاپ بای پس و با سوپاپ بای پس تقسیم می شود. در ادامه این مقاله به بیان تفاوت هایی بین این دو می پردازیم
- ترموستات بدون شیر بای پس
این نوع ترموستات معمولا در خودروهای قدیمی استفاده می شود. بسیار نادر است که خودروهای جدید امروزه از این نوع استفاده کنند. این ترموستات در ورودی رادیاتور قرار می گیرد و هیچ خط یدکی ندارد که در صورت خرابی ترموستات، آب خنک کننده نشت کند. هنگامی که موتور خودرو سرد است، آب در رادیاتور و کاپشن آب گیر می کند.
مزیت این نوع ترموستات ارزان بودن آن است. با این حال، دارای معایبی نیز هست مثلا، در صورت بروز نقص، ترموستات بدون شیر بای پس هیچ خط ایمنی ندارد. علاوه بر این، هیچ لوله آبی وجود ندارد که در دمای بالا موتور خودرو سرد شود.
2- ترموستات با شیر بای پس
بر خلاف نوع قبلی، ترموستات های دارای شیر بای پس در خودروهای جدید رایج هستند. این نوع ترموستات در خروجی رادیاتور قرار دارد و دارای یک شیر بای پس تعبیه شده در ترموستات می باشد. در این نوع، آب خنک کننده نمی تواند از طریق رادیاتور عبور کند، اما از جلیقه آب به ترموستات جریان می یابد که وارد پمپ آب شده و به ژاکت آب پمپ می شود.
مزیت این ترموستات با سوپاپ بای پس وجود خط ایمنی در صورت آسیب می باشد و به دلیل دارا بودن شیر بای پس می تواند بلافاصله دمای موتور داغ را خنک کند. در همین حال، نقطه ضعفش این است که قیمت آن بسیار گران است زیرا ساختار بسیار پیچیده ای دارد.
5 علامت خرابی ترموستات خودرو و نحوه جلوگیری از آنها
اگرمی خواهید یاد بگیرید که چگونه علائم خرابی ترموستات را تشخیص دهید؟ به ادامه این مقاله توجه کنید!
- خوانش دمای بالا
علائم اصلی خرابی ترموستات مربوط به گرم شدن بیش از حد موتور است. این را می توان به راحتی متوجه شد زیرا گیج دما در خودرو احتمالا دمای غیرعادی بالایی را نشان می دهد. این ممکن است به دلیل گیرکردن سوپاپ ها در حالت بسته باشد. در نتیجه، مایع خنک کننده قادر به گردش نیست و گرمای بیش از حد به موتور آسیب می رساند.
- تغییرات نامنظم دما
خرابی ترموستات معمولا باعث عملکرد نامنظم و نوسانی کل سیستم خنک کننده می شود. توجه به دمای سنج داشبورد به شما اطلاع می دهد که آیا سوزن به سمت راست است یا خیر. اگر این اتفاق می افتد، احتمالا به دلیل سردرگمی دما ناشی از ترموستات معیوب است. یکی از علائم ترموستات بد مربوط به دما، خنک شدن بیش از حد است. این برعکس گرمای بیش از حد است: موتور هرگز به دمای کار خود نمی رسد. این اتفاق زمانی می افتد که یک ترموستات گیر می کند و همچنین باعث ایجاد مشکلات زیادی می شود.
- نشت مایع خنک کننده
مایع خنک کننده به کارکردن موتور در دمای صحیح کمک می کند و کمبود یا عدم تعادل مایع خنک کننده می تواند بر عملکرد آن تأثیر بگذارد. اگر مایع خنک کننده خودرو از محفظه ترموستات یا زیر خودرو نشت کند، احتمال اینکه هوا وارد سیستم شود یا مایع خنک کننده از آن نشت کند وجود دارد. اما به خاطر داشته باشید که مایع خنک‌کننده ممکن است از قسمت‌های مختلف نشت کند، به طور خودکار تصور نکنید که از محفظه ترموستات می‌آید.
- افزایش مصرف سوخت
گرمای بیش از حد و خنک شدن بیش از حد موتور می تواند به میزان قابل توجهی انتشار گازهای گلخانه ای را افزایش دهد و بر مصرف سوخت تأثیر منفی بگذارد. این به این دلیل است که خودرو قادر به رسیدن به دمای کار خود نیست. در این حالت، علائم خرابی ترموستات به احتمال زیاد منجر به افزایش مصرف سوخت و افزایش غیرمنتظره قبوض ماهانه آب و برق خواهد شد.
- صداهای غیرمعمول
صداهایی که از موتور، آژیر یا هر دو می آید به راحتی می تواند علائم خرابی ترموستات باشد. صدای غرغر، تق تق و غرش می تواند نتیجه جوشیدن مایع خنک کننده ناشی از گیرکردن دریچه یا فرسودگی ترموستات باشد.
چرا بررسی اینکه آیا ترموستات علائم خرابی دارد یا خیر مهم است؟
برای جلوگیری از خرابی ترموستات وسیله نقلیه بهتر است همواره به نکات زیر توجه کنید:
- اطمینان حاصل شود که مایع خنک کننده به طور منظم و با دقت تعویض می شود تا هوا وارد سیستم نشود زیرا باعث گرم شدن بیش از حد یا از کار افتادن سنسورها می شود.
- عامل دیگری که در نگهداری پیشگیرانه باید در نظر گرفته شود، بازرسی بصری است. کارشناسان ما در وب سایت رنو راغبی توصیه می کند که ترموستات را به همراه پمپ آب و تسمه تایم بررسی کنید. تعویض آنها در یک عملیات باعث می شود اطمینان حاصل کنید که شیرها در موقعیت صحیح نصب شده اند تا از بروز خرابی در آینده جلوگیری کنید.
چگونه یک ترموستات خودرو با کیفیت خوب بخریم؟
اگرچه بسیاری از مردم با قطعات اصلی وسیله نقلیه خود آشنا هستند، اما بهتر است بدانید که انواع مختلفی از قطعات کوچکتر نیز وجود دارند که نقش حیاتی در کیفیت عملکرد خودرو دارند. ترموستات از آن دسته قطعاتی است که در عین کوچک بودن نقش مهمی در سیستم خنک کنندگی موتور خودرو برعهده دارد.
ترموستات بین رادیاتور و موتور خودرو قرار می گیرد و وظیفه آن جلوگیری از جریان مایع خنک کننده به رادیاتور است تا زمانی که موتور به دمای مناسب گرم شود. یک دریچه کوچک وجود دارد که برای عبور مایع خنک کننده باز می شود. بنابراین اگر موتور داغ باشد، مایع خنک کننده از آن عبور می کند، اگر موتور سرد باشد، مایع خنک کننده را مسدود می کند.
توصیه می شود در صورت نیاز به تعویض یک ترموستات با کیفیت خوب خریداری کنید. زیرا این یک سرمایه گذاری است که به نفع موتور شما خواهد بود. مزیت ثانویه ترموستات با کیفیت خوب این است که به بهره وری انرژی کمک می کند. ترموستات دارای چهار قسمت اصلی است که عبارتند از: فلنج، قاب، موتور حرارتی (محل قرارگیری سوپاپ) و فنر.
برای دریافت بهترین نتیجه در هنگام خرید یک ترموستات با کیفیت برای وسیله نقلیه خود، نکات زیر را در نظر بگیرید:
- مناسب برای وسیله نقلیه شما: برخی از ترموستات ها ممکن است به گرمای مناسب برای آزاد شدن مایع خنک کننده نرسند، بنابراین بهتر است به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.
- سن خودرو: سن ماشین شما به تعیین اینکه کدام ترموستات برای شما بهتر است کمک می کند.
- خرید جدید: مطمئن شوید که یک قطعه جدید می خرید، نه یک قطعه بازسازی شده یا استفاده شده.
- ویژگی های ممتاز و اضافی: توجه به این نکته مهم است که برخی از مدل های ترموستات ها، دارای یک دیسک در پایین هستند. همچنین ترموستات‌های ویژه ای در بازار وجود دارند که دارای موتورهای حرارتی بزرگتر، فنرها و قاب های قوی تر هستند.
10 نکته مهم در هنگام تعویض ترموستات خودرو
10 نکته ضروری ارائه شده در این مقاله به شما کمک می کند ترموستات خودرو خود را به درستی تعویض کنید. این نکات به شما کمک می کنند تا از مشکلاتی مانند نشتی مایع خنک کننده، آسیب بدنه ترموستات و سیم های خالی مرتبط با نگهداری نامناسب ترموستات جلوگیری کنید.
- موتور را خنک کنید
قبل از اقدام به تعویض ترموستات صبر کنید تا رادیاتور و موتور خنک شوند. هنگامی که گرم است، سیستم خنک کننده تحت فشار قرار می گیرد و ممکن است به طور ناخواسته در اثر یک جت مایع خنک کننده داغ یا در حال جوش، خود را به شدت بسوزانید.
- مایع خنک کننده را تخلیه کنید
قبل از جدا کردن شیلنگ بالایی رادیاتور از پوسته ترموستات، تقریبا دو لیتر مایع خنک کننده را با استفاده از کوک تخلیه رادیاتور تخلیه کنید. با این کار سطح مایع خنک‌کننده به زیر محفظه ترموستات می‌رسد و پس از جدا کردن شیلنگ رادیاتور بالایی، از پاشیدن مایع خنک‌کننده به تسمه‌ها و سایر اجزای آن جلوگیری می‌کند.
مایع خنک کننده با گذشت زمان باعث خراب شدن برخی از قطعات به خصوص لاستیک می شود. ممکن است لازم باشد جلوی وسیله نقلیه خود را بلند کنید و محافظ پاشش را بردارید تا به دریچه رادیاتور برسید. پس از جابجایی وسیله نقلیه خود، چرخ های عقب را ببندید و خودروی خود را روی پایه های جک نگه دارید.
- به محفظه ترموستات دسترسی پیدا کنید
شلنگ بالایی رادیاتور را از محفظه ترموستات جدا کنید. برای تعیین محل محفظه ترموستات:
شیلنگ بالایی رادیاتور را به سمت موتور دنبال کنید. در برخی مدل‌ها، باید مجموعه فیلتر هوا را جدا کنید تا اطراف محفظه ترموستات پاک شود. در صورت لزوم، لوله نازک و رابط سنسور الکتریکی را از محفظه ترموستات جدا کنید.
پس از برداشتن گیره ای که شیلنگ بالایی را به محفظه ترموستات متصل می کند، ممکن است متوجه شوید که شلنگ از جدا شدن خودداری می کند. برای شکستن مهر و موم، یک پیچ گوشتی سر صاف نازک را با دقت در نقاط مختلف بین لوله و اتصال قرار دهید.
سپس، شلنگ را به جلو و عقب بچرخانید و به آرامی آن را از محفظه ترموستات بیرون بکشید.
- از ابزار مناسب استفاده کنید
هنگام جدا کردن دو یا سه پیچ نصب کیس از کلید هگز یا سوکت شش گوش با اندازه مناسب استفاده کنید. استفاده از ابزار شش نقطه ای از گرد شدن سر پیچ ها جلوگیری می کند.
- محفظه ترموستات را بردارید
هنگام تلاش برای بلند کردن محفظه ترموستات، اگر متوجه شدید که حرکت نمی کند، با یک چکش لاستیکی یا دسته پلاستیکی پیچ گوشتی به آرامی به آن ضربه بزنید.
از آچار یا چکش معمولی استفاده نکنید. بدنه ترموستات از آلومینیوم یا پلاستیک ساخته شده و به راحتی می شکند.
- تراز ترموستات را بررسی کنید
محفظه ترموستات را با دقت از موتور بلند کنید. قبل از برداشتن ترموستات، به نحوه قرار گرفتن ترموستات در داخل محفظه توجه کنید.
برای بررسی تراز، توجه داشته باشید که پین تخلیه به کدام جهت نزدیک به لبه پایه گرد ترموستات است.
شما باید ترموستات جدید را طوری نصب کنید که پین خونریزی در همان جهت قبلی باشد.
برخی از ترموستات ها دارای یک زبانه راهنما هستند که برای جلوگیری از لکه دار شدن ترموستات در یک شکاف روی پایه نصب قرار می گیرد.
- سطوح تماس را تمیز کنید
پس از برداشتن ترموستات، دهانه ترموستات روی موتور را با یک پارچه تمیز بپوشانید تا از ورود مواد درزگیر یا واشر به داخل موتور جلوگیری شود.
برای تمیز کردن محفظه ترموستات و سطوح جفت موتور:
اگر نیاز به برداشتن مواد واشر قدیمی و ترکیب آب بندی دارید، از یک خراش پلاستیکی استفاده کنید. از استفاده از سوهان فلزی که می تواند سطوح جفت گیری را خراش دهد خودداری کنید. این می تواند منجر به نشت مایع خنک کننده شود.
- یک ترموستات جدید بگیرید
هنگام خرید ترموستات جدید، ترموستات را با همان درجه دمایی که سازنده خودروی شما برای وسیله نقلیه شما مشخص کرده است، تهیه کنید. این اطلاعات را در دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود خواهید یافت. اکثر مدل های خودرو از ترموستات 192F یا 195F استفاده می کنند.
اگر یک ترموستات با درجه حرارت متفاوت نصب کنید، در نهایت با انواع مشکلات عملکردی مانند سوخت، آلاینده‌ها و مشکلات سیستم احتراق مواجه خواهید شد، زیرا موتور شما خارج از محدوده دمای معمولی خود کار می‌کند.
- از مهر و موم مناسب استفاده کنید
اکثر ترموستات های جدید با واشر یا مهر و موم لاستیکی خود عرضه می شوند، اما نه همه آنها. بنابراین بررسی کنید که ترموستات جدیدتان یکی داشته باشد. اگر نه یکی بخر
به یاد داشته باشید که ممکن است لازم باشد که درزگیر را روی واشر جدید بمالید – دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود را بررسی کنید. فقط از درزگیر توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید و مقدار کمی استفاده کنید. استفاده بیش از حد از درزگیر می تواند به سنسور اکسیژن آسیب برساند و بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد.
برخی از ترموستات ها به جای واشر سنتی دارای یک واشر لاستیکی هستند. قبل از نصب، یک پوشش سبک از مایع خنک کننده تازه روی واشر بمالید.
برخی از مدل ها به جای آن از واشر مایع استفاده می کنند. در صورت لزوم با دفترچه راهنمای تعمیر خود مشورت کنید.
بررسی کنید که سطوح تماس روی محفظه ترموستات و بلوک موتور کاملا تمیز باشند.
- ترموستات جدید را نصب کنید
ترموستات جدید را با ترموستات قبلی مقایسه کنید. سپس واشر جدید را در جای خود قرار دهید و با استفاده از یک آچار گشتاور، پیچ های بدنه را ببندید.
به دنبال علامتی روی ترموستات بگردید که نشان می دهد کدام انتهای باید به سمت بخاری باشد. اگر علامت را پیدا نکردید، فقط مطمئن شوید که انتهای فنر (سنسور) رو به موتور است.
علاوه بر این، برخی از ترموستات ها دارای پین های مکان یابی هستند که به شما کمک می کند ترموستات را در محفظه و بلوک قرار دهید.
دفترچه راهنمای تعمیر خودکار شما مقدار گشتاور پیچ های نصب ترموستات را مشخص می کند. این کار از ترک خوردن پوسته پلاستیکی، شل شدن پوسته و ایجاد نشت مایع خنک کننده یا آسیب دیدن رزوه های پیچ جلوگیری می کند.
هنگامی که آماده شدید، در صورتی که سازنده خودرو شما آن را توصیه می کند، رادیاتور را با مایع خنک کننده پر کنید تا مقداری را که خارج کرده اید جایگزین کنید و سیستم خنک کننده را تخلیه کنید. می‌توانید یکی از روش‌های خونریزی که در این مقاله در مورد نحوه تعویض مایع خنک‌کننده ذکر شده است را دنبال کنید یا دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود را بررسی کنید.
هوای محبوس شده باعث گرم شدن بیش از حد موتور شما می شود. در مرحله بعد، کار تعمیر خود را با روشن کردن موتور و بررسی نشتی مایع خنک کننده و سطح مایع خنک کننده آزمایش کنید.